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美媒:中国提升男孩男子汉气概 解决“阴柔危机”

2018-09-22 22:37 来源:搜狐

  美媒:中国提升男孩男子汉气概 解决“阴柔危机”

  掌握情况后,工作人员马上找到两村党总支书记,最终成功解决。据悉,这也是此次比赛该组中国斩获的唯一一块金牌。

依托农村优美景观,自然环境,文化资源,打造特色民俗。这次,这种花终于第一次有了自己的名字:心叶华葱芥。

    今年动漫节亮点有点多今年动漫节将于4月26日至5月1日在杭州滨江区白马湖动漫广场举行,同时还将在全市设立10个分会场,包括了会展、论坛、商务、赛事、活动五大版块,共有近50多项丰富多彩的活动。3月22日,西安市委召开常委会扩大会议,传达学习全国两会精神,传达学习习近平总书记在十九届中央政治局第四次集体学习时的讲话和中央军民融合发展委员会第一次全体会议精神。

  据了解,《方案》将延安公务人员个人有关事项核查结果、廉政记录、年度考核结果、违纪违法等相关信息纳入诚信档案,并将公务人员诚信记录作为干部考核、任用、奖惩和职务职级晋升的重要依据。健康扶贫夜校是渭南市卫计系统扎实开展健康扶贫工作的生动写照。

然而,运河是杭州水位最低的河道,全线有100余条支流河道相汇,给运河水质提升带来了诸多的不确定因素。

  他说,成效显著,来之不易,靠的是习近平总书记扶贫开发战略思想科学指引,靠的是省委、省政府高度重视,靠的是全省扶贫系统干部夜以继日的拼搏奉献,靠的是各部门各地区上下同心协力和督察组担当付出。

  这可是经国家有关部门批准的全国首家国字号动漫博物馆,藏品征集工作正在扎实开展中。,征收面积为5万平方米,征收范围内将推进南昌工创农业现代设施农业示范园、南昌(向塘)铁路口岸二期、昌景黄客专等项目建设。

  脱贫攻坚既是政治任务,又是政治责任,必须践行好让老区人民告别贫困、过上好日子的郑重承诺。

  更厉害的是在去年8月份,在国际青年汽车模型锦标赛上,第一次走出国门参赛的东苑小学航模队6名小将表现十分出色,其中13岁女将俞佳力挫群雄,获得1/14限制组世界冠军。南存辉说,做企业钱来得越快往往去得也快,所以要踏踏实实地增强企业本领。

  旱塬上,住危房的群众乔迁新居;园区里,领分红的农民笑逐颜开;教室内,孩子们书声琅琅……行走在渭南,一幕幕脱贫攻坚的新气象,一份份贫困群众的获得感,印证着全市800多个职能部门的扎实包联、1267位第一书记的一线坚守、3万余名党员干部的无私奉献。

  这次发现于余杭径山,生于山坡林中或林缘。

  目前,全县的村党支部都牵头成立了经济合作组织,整合涉农资金,让拨款变为投资,收益优先保证贫困群众分红,输血和造血同步进行。九十年历史汇聚成这条中国艺术和教育的国美之路,这条路留给国美的,是兼容并蓄的姿态,是艺理兼重的精神,是诗性浪漫的气质,是文艺复兴的使命。

  

  美媒:中国提升男孩男子汉气概 解决“阴柔危机”

 
责编:神话
2018-09-2204:35 中国搜索网
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  原标题:国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

今天的新闻头条,非C919首飞莫属。

  今天的新闻头条,非C919首飞莫属。

  从亮相到试飞的一年半时间里,为这架飞机,网上键盘侠已经鏖战好几回合了。令人惊奇的是,战役的“制高点”不在这家飞机技术指标几何,能卖多少架,而是“这架飞机究竟是自主货还是组装货”。

  组装

  如果像分解公式一样拆解C919,这架飞机确实是组装货。机体外壳来自中航工业各公司产品,关键部件发动机、燃料控制系统及重要的飞控软件来自美国、法国、德国。但若就此放下瓜皮散场回家,觉得C919不过尔尔,未免会错过精彩。

  岛叔今天刷微博,发现一条神回复:问“发动机是国产的吗?”这个问题,就好像你家造了房子正高兴着,我蹬蹬蹬跑过去问“砖是你自己做的吗?”

  其实,造一架飞机某种程度上跟造房子差不多,沙子、水泥、砖头买进门还得按图纸造。所以,房子好坏第一关键在设计,第二是建筑商不要偷工减料,第三是买来的材料得堪用。同理,从众国家采购的零件、设备相当于质量可靠的材料,C919的总体设计和总装过程都是中国公司完全掌握。不少人质疑设计在整个C919中的重要性,岛叔要先讲个小故事。

  当年德国皇帝威廉二世很喜欢跟英国竞赛造舰,这位二世祖心里痒痒,自己也想下场走一个回合。于是他请几位著名的造船家对他的设计做鉴定。过了几周,造船家送回其设计稿并写了如下意见:“陛下,您设计的这艘军舰是一艘威力无比、坚固异常和十分美丽的军舰,称得起空前绝后。它的桅杆将是世上最高的,它的大炮射程也将是世上最远的。您设计的舰内设备会使全部乘员都会感到舒适无比。但是,这艘辉煌的战舰,看来只有一个缺点,那就是只要它一下水,就会立刻沉入海底,如同一只铅铸的鸭子一般。”

  所以,懂得如何运用切实可行的“理念”,比“设计专业”更重要。如果不服,日本那个“心神”就是一个典型的例子。任何美好的想法如果不具备切实可操作性,那就只能是“空想”,这样的产物只适合放在博物馆里被欣赏,如果拿到现实场景下就是一场灾难。

  总装

  说完了设计、材料,再说说关于“建筑商”的问题:总装到底有没有技术含量?当然有。给否定答案的人相当于说人人都可以盖房子。不知道各位有多少擅长这个技能的,反正岛叔虽然天天码字“搬砖”,但要是亲自去盖了,自己还是不敢住的。

  但凡一件工业品,要想保证品质可靠、标准稳定,整个组装生产过程合理高效是非常重要的。品质不可靠,如果是汽车,抛锚荒郊野外也还有救,但万米高空上飞的飞机给你补救的机会可不多。况且,天天趴窝的飞机,你肯买么?此外,产品标准稳定也很重要,别的不说,早前二战时候日本的战斗机也非常牛。然而,令日军头痛的是,发动机的活塞环,需要经验丰富的机修整备兵拿着锉刀一点点的修正。为啥,因为活塞环的工艺水平不达标。这又是一个木桶原理。

  所以说,如果没有解决好生产过程,最后造出来的东西即便能飞,代价也是高成本。也许这一招放到军用飞机上还情有可原,可是C919是商用飞机,这样的高成本如何一雪上亿条裤子换一架飞机的前耻呢?而且,不得不面对的现实是,我国在这方面底子薄,不管是生产、加工工艺还是品质管理都存在问题。好在几十年廉价劳动力的经验换来了解决问题的思路。

  商用大飞机虽然当年吃了麦道公司合资游戏的亏,队伍差点散了,但架势终于拉开了,逐步解决上述问题也是水到渠成的事。目前,这架飞机是我们自主生产的,需要采购什么都是生产商按照我们的需求来,就好像微软目前搞架构开发,把具体的程序都交给印度外包公司一样。如果这样就说Win10是印度的,不知道微软会不会同意?

  替换

  至于“买材料”,确实不是小事。岛叔从来不反对追求国产化率的问题,反而一直觉得高国产率才是“中国制造”的真正绝杀技。

  但这毕竟是商用飞机,不是明天拿着打仗去的军用飞机。而且,目前已经济全球化,为什么不先通过国际采购,把产品搞出来呢?一边通过实践继续提高设计和生产的水平,一边逐步解决各个分系统的国产替代率问题?更何况目前,关于发动机的国产化问题已有一个明确的时间表,其他许多分系统其实也都是以合资形式进行采购的。这都是我们玩熟的老套路了,需要担心么?

  如果就为了每一个零件都国产,而让设计和生产队伍傻乎乎的坐等,显然不是解决问题的正确方式。全球化的时代,如何用最低的成本获得最高效的成果才是我们的目标。

  目前C919可能面对的问题是如何产业化,别忘了,C919并非在我国试飞成功就算皆大欢喜,后面还要通过美国和欧洲相关部门的认证,毕竟C919若无法飞往这两个地区,对其潜在客户的吸引力也将降低。面对西方国家主导的行业标准市场,C919很可能要迎战各种技术壁垒。这时候,国际采购零配件反倒有可能帮助C919越过这个“偏见”的门槛。

  作为“中国制造2025”的标志性项目,国产大飞机今天首飞成功,首批交付使用可能要等到2020年了。如果顺利的话,到那个时候,我们的C919会实现核心技术的国产,尤其是发动机会成为真正的“中国芯”。我们期待那一天。

责任编辑:刘光博

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